2026년 새롭게 도입되는 대중교통 정책 ‘모두의 카드’를 1인 가구 실제 생활 경험을 바탕으로 정리했습니다.
무제한 환급 구조와 기존 K-패스와의 차이, 교통비 절감 효과까지 한눈에 확인해 보세요.
1인 가구로 생활하다 보면 월세 다음으로 부담이 되는 고정비가 교통비입니다.
출퇴근 거리나 생활 반경에 따라 다르지만, 매달 교통비로 적지 않은 금액이 빠져나가는 구조는 많은 1인 가구가 공감하는 부분입니다.
저 역시 교통비 지출이 쌓이면서 이를 줄일 수 있는 방법을 꾸준히 찾게 되었고, 그 과정에서 2026년부터 본격 도입되는 ‘모두의 카드’ 정책에 주목하게 되었습니다.
기존의 K-패스도 일정 부분 교통비 절감에 도움이 되었지만, 이용 횟수 제한이라는 한계가 있었습니다.
반면 2026년부터 시행되는 모두의 카드는 이러한 구조를 개선해 무제한 환급이라는 보다 실질적인 혜택을 제공합니다.
모두의 카드란 무엇인가
모두의 카드는 대중교통을 자주 이용하는 국민을 위해 설계된 정액 기준 초과분 환급형 교통 패스입니다.
한 달 동안 정해진 기준 금액 이상으로 사용한 대중교통 요금에 대해, 초과분을 전액 환급해 주는 방식입니다.
이용 횟수나 이동 거리와 상관없이 금액 기준으로 적용된다는 점이 가장 큰 특징입니다.
실제 생활에서 체감해 보면, 출퇴근뿐만 아니라 약속이나 외부 일정이 잦은 달에도 교통비 부담이 일정 수준 이상으로 늘어나지 않는다는 점에서 안정감을 느낄 수 있습니다.
K-패스와 비교했을 때 달라진 점
기존 K-패스는 월 최대 이용 횟수에 따라 환급 한도가 정해져 있어, 일정 횟수를 초과하면 추가 혜택을 받기 어려웠습니다.
모두의 카드는 이러한 제한을 없애고 기준 금액 초과분 전액 환급이라는 구조로 바뀌었습니다.
또한 지자체별로 나뉘어 있던 교통 혜택을 하나의 카드로 통합해 사용 편의성을 높였습니다.
기존 K-패스 이용자는 별도의 신청 절차 없이 자동으로 모두의 카드 혜택이 적용되는 점도 장점입니다.
2026년 기준 환급 구조 이해하기
모두의 카드 환급은 연령과 소득 구간에 따라 기준 금액이 다르게 설정됩니다.
만 19세부터 34세까지의 청년은 월 55,000원을 초과해 사용한 금액이 환급 대상입니다.
일반 국민은 62,000원, 저소득층이나 다자녀 가구는 45,000원이 기준입니다.
예를 들어 수도권에서 출퇴근하는 청년 1인 가구가 한 달 교통비로 10만 원을 사용했다면, 기준 금액인 55,000원을 제외한 45,000원을 환급받게 됩니다.
실제로 계산해 보면, 연간 기준으로 상당한 고정비 절감 효과를 기대할 수 있습니다.
이용 방법과 1인 가구 활용 팁
기존 K-패스 이용자는 카드 교체 없이 그대로 사용하면 되며, 신규 이용자는 카드사를 통해 모두의 카드를 발급받을 수 있습니다.
개인적으로 추천하는 방법은 교통비 결제 계좌를 따로 분리해 관리하는 것입니다.
환급금이 들어오면 이를 파킹통장이나 비상금 통장으로 옮겨 소액 자산 관리에 활용하면 지출 통제 효과가 더욱 커집니다.
마무리하며
2026년은 최저임금 인상과 기준 중위소득 상향 등으로 생활비 전반에 변화가 예상되는 해입니다.
이런 시기일수록 고정 지출을 줄일 수 있는 제도를 적극적으로 활용하는 것이 중요합니다.
모두의 카드는 교통비라는 필수 지출을 방어할 수 있는 현실적인 수단입니다.
본인의 월별 교통비 사용 내역을 한 번 점검해 보고, 모두의 카드를 통해 얼마나 환급받을 수 있는지 계산해 보시기 바랍니다.
다음 글에서는 에너지바우처 제도를 중심으로 계절별 공과금 부담을 줄이는 방법을 정리해 보겠습니다.